技術(shù)方案
　　我們創建的這個系統能夠幫助停車場的顧客獲得(de)信息，以有效地選擇停車的策略。同時，我們還(hái)需要爲停車場管理(lǐ)員(yuán)提供數據，輔助他(tā)們有效管理(lǐ)停車場的資源。最初的部署場所是UCLA醫學樓停車場中的某一層，該停車場分(fēn)爲兩個區域，一個供患者停車用，另一個供職工(gōng)和患者用。
　　爲了給停車場顧客提供有用的信息，該系統提供了停車場中的總車位占用數，以及更爲具體(tǐ)的區域信息。我們在每個入口、出口和區域過渡處安放(fàng)了傳感器。入口和出口處的傳感器，以無線方式将入口和出口的車輛(liàng)數據傳輸到出口崗亭的中心基站(zhàn)。監測區域過渡點的傳感器檢測車流和方向，并确定車輛(liàng)是否在區域間移動。傳感器将數據發送到中心基站(zhàn)，基站(zhàn)将對所有的輸入數據進行分(fēn)析，實時提供停車場總共可(kě)用的停車位數量和每個區域的停車位數量。
　　硬件(jiàn)系統設計(jì)
　　傳感器
　　我們使用Parallax Technologies公司的被動式紅(hóng)外傳感器（PIR）作(zuò)爲主要的車輛(liàng)檢測器。這些傳感器可(kě)以檢測出物體(tǐ)發出的紅(hóng)外黑(hēi)體(tǐ)輻射的變化，由于檢測無需激活所以隻需要極少的能量。這些傳感器還(hái)提供了數字輸出，可(kě)以配置用于在連續運動檢測過程中輸出脈沖或是維持高電平，在達到平衡後下降到低電平。
　　無線傳感器節點
　　我們使用了三個NI WSN-3202 模拟輸入節點開發我們的系統，每個節點擁有四個模拟電壓輸入和四個數字輸出。我們将PIR傳感器模塊的輸出連接到一個數字輸入上，将傳感器電池連接到模拟輸入上來(lái)檢測電力的消耗。同時，我們使用4個AA電池爲WSN節點供電。盡管我們可(kě)以持續向基站(zhàn)傳遞原始傳感器數據，但(dàn)我們還(hái)是使用節點的處理(lǐ)能力在本地計(jì)算進出事(shì)件(jiàn)，以減少對基站(zhàn)的無線傳輸。本地節點可(kě)以确定汽車是否通過，而不是将原始數據發送到服務器進行處理(lǐ)。利用這項功能，節點隻需要在檢測到車輛(liàng)時傳遞信息，從(cóng)而提高電池壽命。
　　基站(zhàn)
　　由交流電源供電的NI cRIO-9014實時嵌入式控制器，構成了停車場出口崗亭中的基站(zhàn)。我們将基站(zhàn)通過以太網連接到UCLA的交通網中。由于ULCA的交通安全隐私政策，這些數據在網絡外是無法訪問(wèn)到的，但(dàn)是可(kě)以連接到後端的數據庫服務器用于數據存儲。
　　無線網關
　　利用NI WSN-9791 以太網關，我們簡化了CompactRIO基站(zhàn)和無線傳感器節點間的通信。我們在出口崗亭中安裝了該網關，而在靠近崗亭的方位安裝了CompactRIO控制器。交流電網爲基站(zhàn)供能，同時連接到與CompactRIO相(xiàng)同的網絡上。
　　在線數據存儲
　　我們将從(cóng)CompactRIO獲得(de)的數據實時傳輸到sensorbase.org數據庫，它提供了用戶友好的網絡界面用于下載、浏覽、共享和組織數據。同時，這個數據庫可(kě)以提供網絡服務應用層，用于開發個性化的網頁，爲計(jì)算機(jī)和手機(jī)用戶顯示停車場信息。 軟件(jiàn)構架
　　數據采集
　　首先，無線傳感器節點從(cóng)PIR模塊采集數據。在節點上運行由NI LabVIEW Wireless Sensor Network (WSN) Module Pioneer編寫的個性化VI程序，以利用WSN節點的數字I/O通知特性。當PIR模塊檢測到運動時，該事(shì)件(jiàn)将被觸發，WSN節點持續對數字輸入進行采樣直到該輸入回到低電平狀态。在檢測到事(shì)件(jiàn)後，WSN節點将向CompactRIO基站(zhàn)發送射頻信号，顯示事(shì)件(jiàn)已發生(shēng)以及持續的時間。利用數字I/O的通知系統，并以較低得(de)速率進行采樣，我們可(kě)以最小化WSN節點開啓和發送數據的時間。
　　WSN節點的脈沖長度數據被發送到CompactRIO基站(zhàn)，并根據物體(tǐ)通過傳感器的時間進行分(fēn)類，以确定是否有一輛(liàng)或是幾輛(liàng)車還(hái)是行人(rén)經過。CompactRIO将在内部記錄停車場内總的車輛(liàng)數。在進出事(shì)件(jiàn)發生(shēng)時，時間數據和總的車輛(liàng)數被記錄到CompactRIO内部的flash存儲器中，并上傳到sensorbase.org的數據庫中。
　　在線内容
　　現在，我們将系統數據發送到sensorbase.org數據庫中，利用内建的網絡接口進行浏覽、下載和圖形化顯示。個性化的網絡應用程序還(hái)可(kě)以利用網絡服務層，對數據進行訪問(wèn)。我們利用這些網絡服務創建了簡單的網絡接口，圖形化地顯示一段時間内的數據，并提供停車場中當前總的車輛(liàng)數。
　　能量測量
　　除了車輛(liàng)監測數據，我們還(hái)設定每個WSN節點每隔10分(fēn)鍾對模拟通道進行采樣，以測量傳感器電池的使用情況。然後，我們将電池和鏈接質量數據發送到基站(zhàn)進行記錄，并将其上傳到數據庫中。我們還(hái)創建了簡單的網絡接口，爲用戶提供系統的健康信息。
　　未來(lái)的系統擴展
　　在最初的安裝後，我們希望對系統進行擴展，這樣基站(zhàn)不僅可(kě)以上傳信息，而且還(hái)可(kě)以從(cóng)其它‘連接’的停車場下載數據，在用戶所處的停車場滿載時，幫助他(tā)們選擇其它的停車場。擴展部署的主要目标是醫學樓中的停車場和臨近的停車地點。所有的停車場信息都(dōu)可(kě)以在線訪問(wèn)，而且現場的标識可(kě)以通知顧客附近停車場可(kě)用的停車信息。
　　我們還(hái)計(jì)劃在停車場中安裝LED顯示設備。這些LED可(kě)以自(zì)動更新，向進入的車輛(liàng)顯示可(kě)用停車位的信息，而不需要管理(lǐ)員(yuán)手工(gōng)地放(fàng)置标識。
　　同時，我們利用NI WSN平台對停車場的使用率進行監測，經濟上是可(kě)行的，而且不需要使用有線系統。
分(fēn)享到：
　　(本文轉自(zì)電子工(gōng)程世界：http://www.eeworld.com.cn/qrs/2012/0620/article_10684.html)